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可以说未来的市场规模前景巨大。从逻辑上讲，云集已经牢牢抓住了目标用户的“痛点”，但更现实点说，能不能真正吸引到这群潜在“店主”，还是要看云集在供应端的能力。说白了——“我愿意成为你云集的销售，前提是你云集得有好货给我卖！并且你得有好的运营能力和服务能力输出给到我，让我减少我的运营成本。”

为什么？因为李宁知道未来必须直营。后来，李宁回归，接手CEO，他放在桌面上的赌注，是一生的积累。他开始强推电商和直营。虽然现在依然有60%多的加盟，但直营及电商渠道收入占比的持续提升，叠加新品销售占比的提升，促使李宁盈利能力及组织整体运营效率进一步提升。

早有迹象的业绩变脸猝不及防的业绩变脸，其实早有迹象。新能源行业补贴减少，正面临重新洗牌。年报显示，政府补助已经由2015年的三千万降至2017年的500万，而这也直接反应到了业绩上。实际上，新海宜不止投了陕西通家一家。2016年新海宜还参股了研发锂电池的江西迪比科，2017年又投资了动力电池行业的知名老牌企业海四达电源。

这份通知让马春亮、马春涛兄弟俩看到了希望，再次投入了数百万元进行技术改造和设备优化、革新。2004年6月，临沂市安监局委托当地安全评价技术中心对河东区福利酒精厂进行了安全生产状况评估，评估结果为“B”级，符合安全生产条件。为此，临沂市安监局出具证明称：“按照相关规定，可以给与临沂市河东区福利酒精厂办理2003年度工商年检”。

“北京大兴机场不需要刻意吸引航空公司入驻，反而要进行严格遴选。”民航经济研究中心主任赵巍表示，现阶段的“压量”就是为了能保证机场运营的安全、平稳。中国民航管理干部学院教授邹建军也认为，北京大兴机场的开航并不存在市场压力问题。而对航企而言，邹建军表示，根据政策安排，航企来到这座新机场，会获得包括航权优先、航班时刻调整等方面的优惠政策。綦琦还提出，未来雄安新区陆续建成，集聚的大型企业总部，将为入驻北京大兴机场的航企带来更多的商务客源，成为各企业的发展新机遇。

新海宜新能源车子公司埋雷：业绩补偿追不到，“债转股”或反将亏损并表原创：曹婧晨来源：环球老虎财经2016年，再次宣告转型的新海宜，收购了新能源整车公司陕西通家，试图搭上新能源经济的末班车。不承想，仅第一个对赌财年，陕西通家已经成了上市公司的负累，不仅业绩不达标造成上市公司大额资产减值，原陕西通家卖家湖南泰达自身经营困顿，更令其无法向新海宜偿付对赌业绩补偿。